A Moody's disse que as perspectivas para a indústria automobilística global permaneceriam estáveis nos próximos 12 a 18 meses, em parte por causa do aumento das vendas na China, Índia e Europa, informou a mídia estrangeira. No entanto, crescendo tensões comerciais e a ameaça de tarifas podem prejudicar as vendas de carros no próximo ano.
A agência de classificação de crédito prevê que as vendas globais de veículos leves aumentam 1,5 % este ano e 1,3 % no próximo ano. No entanto, contínuas disputas comerciais e tarifárias, as taxas de juros crescentes e o aumento dos preços dos combustíveis podem contribuir para as vendas mais baixas de carros no próximo ano. Ao mesmo tempo, as montadoras devem continuar investindo pesadamente em combustíveis alternativos e outras tecnologias para atender aos regulamentos ambientais e suportar novos concorrentes e interrupções tecnológicas.
A Moody's disse que as recentes avisos de lucro das principais montadoras mostraram que a indústria enfrentaria maiores riscos de queda no próximo ano. O mercado de automóveis da China é relativamente estável e a chave para o que a Moody chama de perspectiva para a indústria automobilística global. Embora as vendas globais de carros devam cair um pouco no próximo ano, a Moody's Thinks China ainda verá o crescimento das vendas de 2 % ou mais no próximo ano. Espera -se que as vendas mais altas na China compensem declínios no crescimento dos EUA em mercados automobilísticos emergentes, como Rússia, Índia e Brasil, permanecerão fortes ou se recuperarão nos próximos meses.
Os regulamentos de emissões mais rígidos são um fator na perda de recursos em dinheiro, de acordo com a Moody's. Quando o presidente Donald Trump anunciou que as prateleiras dos padrões de economia de combustível da era Obama, os governos estaduais dos EUA e outros no exterior estavam estabelecendo seus próprios padrões. Muitas montadoras tiveram que gastar dinheiro em novos veículos elétricos, além de lidar com os desafios dos iniciantes, como Tesla e Charmakers Chineses.
A Moody's disse que as montadoras financeiras financeiramente seriam mais capazes de lidar com o consumo adicional de recursos, mas que o aumento dos gastos pressionaria mais as montadoras de margem baixa.
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